Кабинет дистанционого обучения студентов "ПМАТ"

1. Область применения рабочей программы

Программа профессионального модуля (далее программа ПМ) «ПМ 01 Техническое состояние систем, агрегатов, деталей и механизмов автомобиля» является частью образовательной программы среднего профессионального образования - программы подготовки квалифицированных рабочих и служащих по профессии 23.01.17 Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей, укрупненная группа 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта. Программа профессионального модуля предназначена для реализации требований ФГОС СПО по профессии 23.01.17 Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей, формирования общих (ОК 1 - ОК 11) и профессиональных компетенций (ПК 1.1 - ПК 1.5.)

2. Цели и задачи профессионального модуля – требования к результатам освоения профессионального модуля

С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе освоения профессионального модуля должен:

иметь практический опыт:

• проведении технических измерений соответствующими инструментами и приборами;

• снятии и установке агрегатов и узлов автомобилей;

• использовании слесарного оборудования;

уметь:

• выбирать и пользоваться инструментами и приспособлениями для слесарных работ;

• выявлять неисправности систем и механизмов автомобилей;

• применять диагностические приборы и оборудование;

• читать и интерпретировать данные, полученные в ходе диагностики;

• оформлять учетную документацию;

• использовать информационно - коммуникационные технологии при составлении отчетной документации по диагностике.

знать:

• виды и методы диагностирования автомобилей;

• устройство и конструктивные особенности автомобилей;

• типовые неисправности автомобильных систем;

• технические параметры исправного состояния автомобилей;

• устройство и конструктивные особенности диагностического оборудования;

• компьютерные программы по диагностике систем и частей автомобилей;

• устройство технологической оснастки.

1. Область применения рабочей программы

Программа профессионального модуля (далее программа ПМ) «ПМ.03 Текущий ремонт различных типов автомобилей» является частью образовательной программы среднего профессионального образования - программы подготовки квалифицированных рабочих и служащих по профессии 23.01.17 Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей, укрупненная группа 23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта. Программа профессионального модуля предназначена для реализации требований ФГОС СПО по профессии 23.01.17 Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей, формирования общих (ОК 1 - ОК 11) и профессиональных компетенций (ПК 1.1 - ПК 1.5.)

2. Цели и задачи профессионального модуля – требования к результатам освоения профессионального модуля

С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе освоения профессионального модуля должен:

иметь практический опыт:

• Подготовки автомобиля к ремонту.

• Оформления первичной документации для ремонта.

• Демонтажа и монтажа двигателя автомобиля; разборки и сборки его механизмов и систем, замене его отдельных деталей.

• Демонтажа и монтажа узлов и элементов электрических и электронных систем, автомобиля, узлов и механизмов автомобильных трансмиссий, ходовой части и систем управления автомобилей, элементов кузова, кабины, платформы, их замены.

• Проведения технических измерений с применением соответствующего инструмента и оборудования.

• Ремонта деталей, систем и механизмов двигателя, узлов и элементов электрических и электронных систем, механизмов, узлов и деталей автомобильных трансмиссий, узлов и механизмов ходовой части и систем управления автомобилей. Восстановления деталей, узлов и кузова автомобиля. Окраски кузова и деталей кузова автомобиля

• Регулировки, испытания систем и механизмов двигателя, узлов и элементов электрических и электронных систем, узлов и механизмов ходовой части и систем управления, автомобильных трансмиссий после ремонта.

• Проверки состояния узлов и элементов электрических и электронных систем соответствующим инструментом и приборами.

уметь:

• Оформлять учетную документацию.

• Работать с каталогами деталей.

• Использовать уборочно-моечное и технологическое оборудование.

• Снимать и устанавливать узлы и детали механизмов и систем двигателя, элементы электрооборудования, электрических и электронных систем автомобиля, узлы и детали автомобильных трансмиссий, ходовой части и систем управления, кузова, кабины, платформы; разбирать и собирать двигатель.

• Использовать специальный инструмент и оборудование при разборочно-сборочных работах.

• Выполнять метрологическую поверку средств измерений.

• Производить замеры деталей и параметров двигателя, кузова, изнашиваемых деталей и изменяемых параметров ходовой части и систем управления, деталей трансмиссий контрольно-измерительными приборами и инструментами. Проверять комплектность ходовой части и механизмов управления автомобилей.

• Проводить проверку работы двигателя, электрооборудования, электрических и электронных систем, автомобильных трансмиссий, узлов и механизмов ходовой части и систем управления автомобилей, проверку исправности узлов и элементов электрических и электронных систем контрольно-измерительными приборами и инструментами.

• Выбирать и использовать инструменты и приспособления для слесарных работ, приборы и оборудование для контроля исправности узлов и элементов электрических и электронных систем, ремонта кузова и его деталей.

• Определять неисправности и объем работ по их устранению, способы и средства ремонта. Устранять выявленные неисправности.

• Определять основные свойства материалов по маркам; выбирать материалы на основе анализа их свойств для конкретного применения.

• Регулировать: механизмы двигателя и системы, параметры электрических и электронных систем и их узлов, механизмы трансмиссий, параметры установки деталей ходовой части и систем управления автомобилей в соответствии с технологической документацией.

• Соблюдать меры безопасности при работе с электрооборудованием и электрическими инструментами, безопасные условия труда в профессиональной деятельности.

знать:

• Устройство и конструктивные особенности ремонтируемых автомобильных двигателей, узлов и элементов электрических и электронных систем, автомобильных трансмиссий, ходовой части и механизмов рулевого управления, автомобильных кузовов и кабин автомобилей.

• Назначение и взаимодействие узлов и систем двигателей, элементов электрических и электронных систем, узлов трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Оборудование и технологию испытания двигателей, автомобильных трансмиссий.

• Формы и содержание учетной документации.

• Назначение и структуру каталогов деталей.

• Характеристики и правила эксплуатации вспомогательного оборудования,

• специального инструмента, приспособлений и оборудования.

• Средства метрологии, стандартизации и сертификации.

• Технологические требования к контролю деталей и состоянию систем, к контролю деталей и состоянию кузовов.

• Порядок работы и использования контрольно-измерительных приборов и инструментов.

• Основные неисправности двигателя, его систем и механизмов, элементов и узлов электрических и электронных систем, автомобильных трансмиссий, их систем и механизмов, ходовой части автомобиля, систем управления, кузова автомобиля; причины и способы устранения неисправностей.

• Способы и средства ремонта и восстановления деталей двигателя, узлов и элементов электрических и электронных систем, узлов автомобильных трансмиссий, узлов и деталей ходовой части, систем управления и их узлов, кузовов, кабин и его деталей, лакокрасочного покрытия кузова и его деталей.

• Технологические процессы разборки-сборки узлов и систем автомобильных двигателей, электрооборудования, узлов и элементов электрических и электронных систем, узлов и систем автомобильных трансмиссий, узлов и механизмов ходовой части и систем управления автомобилей, кузова, кабины платформы.

• Основные свойства, классификацию, характеристики, области применения материалов. Специальные технологии окраски.

• Технические условия на регулировку и испытания двигателя, его систем и механизмов; узлов электрооборудования автомобиля, автомобильных трансмиссий, узлов трансмиссии, узлов и механизмов ходовой части и систем управления автомобилей. Технологические требования для проверки исправности приборов и элементов электрических и электронных систем.

• Меры безопасности при работе с электрооборудованием и электрическими инструментами, правила техники безопасности и охраны труда в профессиональной деятельности.

• Компьютерные программы по диагностике систем и частей автомобилей;

• Устройство технологической оснастки.

Сельско­хозяйствен­ное про­из­водс­тво яв­ля­ет­ся глав­ной от­раслью на­род­но­го хо­зяйства, на­чалом всей де­ятельнос­ти че­лове­ка на зем­ле.

Во все вре­мена че­ловек ста­вил пе­ред со­бой цель: по­лучить мак­си­мум про­дук­тов сельско­хозяйствен­но­го про­из­водс­тва (в рас­те­ние­водс­тве и жи­вот­но­водс­тве) вы­соко­го ка­чес­тва с ми­нимальны­ми зат­ра­тами тру­да и средств. На дос­ти­жение этой це­ли нап­равле­на на­уч­ная, тех­ни­чес­кая и про­из­водс­твен­ная де­ятельность че­лове­ка.

За­кон­ченный про­из­водс­твен­ный цикл по­луче­ния сельско­хозяйствен­ной про­дук­ции ба­зиру­ет­ся на тех­но­логи­ях. В тех­но­логи­ях про­из­водс­тва сельско­хозяйствен­ной про­дук­ции кон­цен­три­ру­ют­ся дос­ти­жения на­уки и прак­ти­ки в об­ласти аг­ро­химии, хи­миза­ции, ме­хани­зации, ав­то­мати­зации, се­лек­ции, се­мено­водс­тва, ор­га­низа­ции про­из­водс­твен­ных про­цес­сов, ме­ли­ора­ции.

При раз­ра­бот­ке тех­но­логий воз­де­лыва­ния сельско­хозяйствен­ных культур тре­бу­ет­ся ре­шение от­дельных за­дач по вы­бору сор­та воз­де­лыва­емой культу­ры при­мени­тельно к кон­крет­ным поч­венно-кли­мати­чес­ким и при­род­ным ус­ло­ви­ям, спо­соба по­сева (по­сад­ки); оп­ти­мальных сро­ков про­веде­ния ра­бот, эф­фектив­ных схем при­мене­ния удоб­ре­ний, хи­мика­тов; вы­бору ком­плек­сов ма­шин, обес­пе­чива­ющих ка­чес­твен­ное и вы­соко­про­из­во­дительное вы­пол­не­ние ра­бот, ре­жимов и оп­ти­мальных ре­гули­ровок ма­шин­но-трак­торных аг­ре­гатов; обес­пе­чению тре­бу­емых норм вы­сева, по­сад­ки, вне­сения удоб­ре­ний, хи­мика­тов, по­лива; вы­пол­не­нию ме­роп­ри­ятий, нап­равлен­ных на по­выше­ние ка­чес­тва ра­бот и сни­жение по­терь и пов­режде­ний про­дук­ции; вы­бору на­ибо­лее ра­ци­ональных форм ор­га­низа­ции про­из­водс­твен­ных ра­бот и уче­та зат­рат на вы­пол­не­ние все­го ком­плек­са ра­бот.

Тех­но­логия пре­дус­матри­ва­ет при­мене­ние сов­ре­мен­ных ме­тодов кон­тро­ля ка­чес­тва про­води­мых ра­бот и их кор­ректи­ров­ку в свя­зи с из­ме­нени­ем ус­ло­вий. Ре­али­зация той или иной тех­но­логии во мно­гом за­висит от ме­хани­зато­ра — клю­чевой фи­гуры в сов­ре­мен­ном сельско­хозяйствен­ном про­из­водс­тве. По­это­му ме­хани­затор дол­жен знать в со­вер­шенс­тве не только конс­трук­цию сельско­хозяйствен­ной тех­ни­ки, но и всю тех­но­логию воз­де­лыва­ния, убор­ки, пос­ле­убо­роч­ной до­работ­ки сельско­хозяйствен­ной про­дук­ции, т.е. весь про­из­водс­твен­ный цикл от на­чала и до кон­ца, все тех­но­логи­чес­кие про­цес­сы, ос­но­вы про­из­водс­твен­ной экс­плу­ата­ции ма­шин­но-трак­торно­го пар­ка и ор­га­низа­ци­он­ных форм эф­фектив­но­го при­мене­ния тех­ни­ки.

В учеб­ни­ке из­ло­жены ос­новные эле­мен­ты тех­но­логий воз­де­лыва­ния сельско­хозяйствен­ных культур с ис­пользо­вани­ем ма­тери­алов на­уч­но-ис­сле­дова­тельских, про­ек­тных ин­сти­тутов, конс­трук­тор­ских бю­ро и за­водов, учеб­ных за­веде­ний и с уче­том пе­редо­вого опы­та про­из­водс­твен­ни­ков, как рос­сийских, так и за­рубеж­ных.

Од­ним из важ­ных нап­равле­ний ра­бот по су­щес­твен­но­му по­выше­нию про­из­во­дительнос­ти тру­да, сок­ра­щению зат­рат на со­дер­жа­ние и экс­плу­ата­цию сельско­хозяйствен­ной тех­ни­ки яв­ля­ет­ся тех­ни­чес­кий уро­вень при­меня­емо­го тех­но­логи­чес­ко­го обо­рудо­вания, при­боров и инс­тру­мен­тов.

Для ква­лифи­циро­ван­но­го под­хо­да к ос­на­щению про­цес­сов об­слу­жива­ния и ре­мон­та на экс­плу­ата­ци­он­ных пред­при­яти­ях и стан­ци­ях тех­ни­чес­ко­го об­слу­жива­ния средс­тва­ми ме­хани­зации не­об­хо­димо изу­чить весь спектр су­щес­тву­юще­го тех­но­логи­чес­ко­го обо­рудо­вания, об­ласти его при­мене­ния и эко­номи­чес­кую це­лесо­об­разность ис­пользо­вания для пред­при­ятий раз­но­го ти­па про­из­водс­тва. Это не­воз­можно без зна­ния прин­ци­пов действия, конс­трук­тивно­го ус­тройства, ос­нов экс­плу­ата­ции тех­ни­чес­ких объек­тов, за­час­тую дос­та­точ­но слож­ных, раз­но­харак­терных по ти­пам, ви­дам и конс­трук­ции. Спе­ци­алис­ту в об­ласти экс­плу­ата­ции сельско­хозяйствен­ной тех­ни­ки не­об­хо­димо раз­би­раться в раз­личных ус­тройствах, обо­рудо­вании и инс­тру­мен­тах.

Эф­фектив­ность тех­но­логи­чес­ко­го про­цес­са тех­ни­чес­ко­го об­слу­жива­ния и ре­мон­та сельско­хозяйствен­ной тех­ни­ки за­висит от обо­рудо­вания, прис­по­соб­ле­ний, ос­нас­тки, инс­тру­мен­тов и при­боров, ко­торые в нем за­действо­ваны. Ис­пользу­емые на пред­при­ятии обо­рудо­вание, прис­по­соб­ле­ния, ос­нас­тка, инс­тру­мен­ты и при­боры пред­оп­ре­деля­ют эко­номи­ку пред­при­ятия, его кон­ку­рен­тоспо­соб­ность.

Ме­хани­ка — од­на из древ­нейших на­ук. Она раз­ви­валась по ме­ре на­коп­ле­ния че­лове­чес­твом зна­ний об ок­ру­жа­ющем ми­ре, свое­вре­мен­но от­ве­чая на мно­гочис­ленные зап­ро­сы прак­ти­ки. В Древ­нем Егип­те при строи­тельстве пи­рамид уже пользо­вались ры­чага­ми, нак­лонны­ми плос­костя­ми, бло­ками. Эм­пи­ричес­кие зна­ния по­мог­ли от­крыть за­коны ме­хани­ки. В древ­ности не су­щес­тво­вало де­ления на­уки по от­раслям, по­это­му ме­хани­ка, как и фи­лосо­фия, ес­тес­твоз­на­ние, яв­ля­лась сос­тавной частью уче­ния о при­роде и об­щес­тве. И только в IV в. до н. э. на­чина­ет­ся от­де­ление час­тных на­ук от об­ще­го ес­тес­твоз­на­ния.

Ос­но­вопо­лож­ни­ком ме­хани­ки как на­уки счи­та­ют Ар­хи­меда (ок. 287—212 гг. до н. э.); он по­лучил точ­ное ре­шение за­дач о рав­но­весии сил, при­ложен­ных к ры­чагу, об оп­ре­деле­нии цен­тра тя­жес­ти тел.

В эпо­ху Воз­рожде­ния (XIV—XVI вв.) большой вклад в раз­ви­тие ме­хани­ки сде­лал зна­мени­тый итальян­ский ху­дож­ник, уче­ный и ин­же­нер Ле­онар­до да Вин­чи (1452—1519). Он изу­чал тре­ние скольже­ния, дви­жение па­да­юще­го те­ла, впер­вые ввел по­нятие мо­мен­та си­лы.

Бла­года­ря ве­лико­му от­кры­тию Ни­колая Ко­пер­ни­ка (1473—1543) был со­вер­шен пе­рево­рот в ес­тес­твоз­на­нии: на сме­ну ге­оцен­три­чес­кой сис­те­ме Пто­лемея приш­ла ге­ли­оцен­три­чес­кая сис­те­ма ми­ра. На ос­но­вании уче­ния Ко­пер­ни­ка И. Кеп­лер (1571—1630) сфор­му­лиро­вал три за­кона дви­жения пла­нет, ко­торые впос­ледс­твии при­вели к от­кры­тию Ньюто­ном за­кона все­мир­но­го тя­готе­ния. На­чало изу­чению ос­нов ди­нами­ки по­ложи­ли ра­боты итальян­ца Га­лилео Га­лилея (1564—1642) и ан­гли­чани­на Иса­ака Ньюто­на (1643—1727).

В ХVIII в. бы­ли сфор­му­лиро­ваны об­щие прин­ци­пы клас­си­чес­кой ме­хани­ки. К это­му же вре­мени от­но­сят­ся ис­сле­дова­ния в об­ласти ме­хани­ки твер­до­го те­ла, гид­ро­дина­мики и не­бес­ной ме­хани­ки.

В Рос­сии в 1725 г. по ини­ци­ати­ве Пет­ра I бы­ла об­ра­зова­на Рос­сийская ака­демия на­ук. Большое вли­яние на раз­ви­тие ме­хани­ки ока­зали тру­ды ака­деми­ка М. В. Ломо­носо­ва (1711—1765), а так­же зна­мени­того ма­тема­тика, ас­тро­нома и фи­зика, швейцар­ца по про­ис­хожде­нию, Ле­онар­да Эйле­ра (1707—1783), про­рабо­тав­ше­го в Рос­сийской ака­демии на­ук бо­лее 30 лет. Сре­ди его мно­гочис­ленных ра­бот в об­ласти ма­тема­тики, гид­ро­меха­ники и не­бес­ной ме­хани­ки сле­ду­ет от­ме­тить ис­сле­дова­ния по ме­хани­ке твер­до­го и уп­ру­гого те­ла. Эйлер за­ложил ос­но­вы только за­рож­да­ющих­ся дис­циплин — соп­ро­тив­ле­ния ма­тери­алов и те­ории уп­ру­гос­ти.

На­ибо­лее круп­ны­ми за­рубеж­ны­ми уче­ными ХVIII и XIX вв. в об­ласти ме­хани­ки яв­ля­ют­ся И­оганн Бер­нулли, Да­ни­ил Бер­нулли, Д’Алам­бер, Ж.Лаг­ранж. В ра­ботах фран­цуз­ских уче­ных Ва­риньона и Пу­ан­со на­ряду с ди­нами­кой по­лучи­ла дальнейшее раз­ви­тие и ста­тика.

Ог­ромное зна­чение для дальнейше­го раз­ви­тия ме­хани­ки име­ли ра­боты оте­чес­твен­ных уче­ных XIX и XX вв.: М. В. Острог­рад­ско­го, П. Л. Чебы­шева, С. В. Кова­лев­ской, А. М. Ляпу­нова, И. В. Мещер­ско­го, К. Э. Ци­ол­ков­ско­го, А. Н. Кры­лова, Н. Е. Жуков­ско­го и др.

Сов­ре­мен­ное раз­ви­тие ма­шинос­тро­ения тре­бу­ет ре­шения спе­ци­альных за­дач. Бур­но раз­ви­ва­ет­ся на­ука о проч­ности и де­фор­ми­ру­емос­ти эле­мен­тов со­ору­жений и де­талей ма­шин — соп­ро­тив­ле­ние ма­тери­алов. В от­ли­чие от те­оре­тичес­кой ме­хани­ки, пред­ме­том изу­чения ко­торой яв­ля­ет­ся дви­жение аб­со­лют­но твер­до­го те­ла под воз­действи­ем при­ложен­ных к не­му сил, в соп­ро­тив­ле­нии ма­тери­алов рас­смат­ри­ва­ют за­дачи, в ко­торых на­ибо­лее су­щес­твен­ны­ми яв­ля­ют­ся свойства де­фор­ми­ру­емых тел. В то же вре­мя вследс­твие об­щнос­ти ос­новных по­ложе­ний соп­ро­тив­ле­ние ма­тери­алов мо­жет рас­смат­ри­ваться как раз­дел ме­хани­ки, ко­торый мож­но наз­вать ме­хани­кой де­фор­ми­ру­емых тел.

В кур­се «Де­тали ма­шин» на ба­зе те­оре­тичес­кой ме­хани­ки и соп­ро­тив­ле­ния ма­тери­алов изу­ча­ют осо­бен­ности рас­че­та и прин­ци­пы конс­тру­иро­вания от­дельных эле­мен­тов и прос­тейших со­еди­нений ма­шин.

В со­от­ветс­твии со стан­дартом «Тех­ни­чес­кая ме­хани­ка» вклю­ча­ет в се­бя гла­вы «Те­оре­тичес­кая ме­хани­ка», «Соп­ро­тив­ле­ние ма­тери­алов», «Де­тали и ме­ханиз­мы ма­шин».

В гла­ве 1 «Те­оре­тичес­кая ме­хани­ка» из­ло­жены ос­но­вы ста­тики, ки­нема­тики, ди­нами­ки и при­веде­ны при­меры ре­шения за­дач.

В гла­ве 2 «Ос­но­вы соп­ро­тив­ле­ния ма­тери­алов» да­ют­ся об­щие прин­ци­пы рас­че­та эле­мен­тов конс­трук­ций; при­водят­ся при­меры рас­че­тов бру­са на рас­тя­жение (сжа­тие), срез и смя­тие, по­переч­ный из­гиб. В этой гла­ве рас­смат­ри­ва­ют­ся ви­ды нап­ря­жен­ных сос­то­яний, ги­поте­зы проч­ности, сов­мес­тное действие кру­чения и из­ги­ба. Да­ют­ся по­нятия об ус­та­лос­тной проч­ности, ди­нами­чес­ких наг­рузках и пре­деле вы­нос­ли­вос­ти; рас­смат­ри­ва­ет­ся ус­тойчи­вость при осе­вом сжа­тии стер­жня. При­водят­ся при­меры рас­кры­тия ста­тичес­кой не­оп­ре­дели­мос­ти стер­жне­вых сис­тем.

В гла­ве 3 «Де­тали и ме­ханиз­мы ма­шин» рас­смат­ри­ва­ют­ся ос­новные со­еди­нения де­талей ма­шин, пе­реда­чи и ме­ханиз­мы; да­ют­ся ре­комен­да­ции по ис­пользо­ванию тех или иных пе­редач; при­водят­ся при­меры рас­че­тов.

В гла­ве 4 «Из­ме­нение ме­хани­чес­ких свойств ма­тери­алов» из­ло­жен ма­тери­ал, спо­собс­тву­ющий уг­лубле­нию и рас­ши­рению зна­ний, по­лучен­ных сту­ден­та­ми в кур­се «Ма­тери­ало­веде­ние».

В кон­це каж­дой гла­вы при­веде­ны кон­трольные воп­ро­сы. Они по­могут сту­ден­там про­ана­лизи­ровать из­ло­жен­ный ма­тери­ал и про­верить свои зна­ния.

В дан­ном учеб­ни­ке из­ло­жен ми­нимум об­ще­тех­ни­чес­ких све­дений, ус­во­ив ко­торые, мо­лодой тех­ник бу­дет уве­рен­ней чувс­тво­вать се­бя на про­из­водс­тве и смо­жет при­нимать са­мос­то­ятельные ре­шения в про­цес­се твор­ческо­го тру­да или дальнейшей уче­бы.